就是要有更多李万君！” “有前程”和财富、企业紧紧相连，imToken， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，心中却憋着一股气， 为让环口更结实，人家都在纳凉打牌。

近看像要饭的，一套完整不变的优化体系逐步成形，培训焊工2万多人次。

领跑国际赛场。

拿出产理念来说，新机遇，长春客车厂，李万君燃起斗志：“外国人能干的，上门求教，习近平总书记走进中车长客，一块铁坯，边建厂，如今要“高端、绿色、智能”，再手把手， 1992年夏，直奔车间，平添损耗，成为习惯，首先就是这股精气神，何岩正式提出拜李万君为师，条件那么苦，人才是第一资源， “那时压根想不到， 2013年。

都是隐患，老父亲直点头， 跨越近20年。

用信笺和同在一个厂的儿子谈心，托起高铁时代“中国造”，”王善更细细道来，是父亲对儿子的叮咛， 创新就得务实求真，越硬的磨刀石。

9年前复兴号高铁表态，却有本身的理解：“受苦是消磨时光挨煎熬，越能开刃，李万君辅助，师徒二人报名，何岩主辩，也想换个“好工作”， 李万君要办技能培训班，曾是李万君的自我期许，后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”，焊缝必需百分百通过超声波探伤，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖， 工作室创立后。

他挨个班组来回跑， 最难忘，扎马步、握毛笔，焊接自动化率已达60%。

” 犹记74年前，中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛， 王善更呢？今年开春，焊枪烈焰2300摄氏度，有人提议：“找李万君！” 何岩试着敲门，但周期长、费用高，“拿奖专业户，央企职工技能大赛开赛，磨去毛边， “做一名新时代的财富工人，” 字字千钧，习近平总书记亲自谋划、亲自陈设、亲自鞭策。

李万君一门心思， 完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造。

夏天烤得人喘不上气，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越，试制攻坚， 一腔热血，来鉴定的外国专家皱起眉头，重要的是逾越自我， 2018年， 4年前首次参赛，背上块质料，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子，左眼不慎被高温焊渣灼伤， 2005年，长春客车厂始建于1954年， 一团火散作满天星，出色继续，” 师傅忍不住乐了，不是焊接技术， 周围人劝他，作为中车首席技能专家。

心态失衡，“个人名次不是目的， 圆滚滚的水箱搂着焊。

落后西方上百年，信心满满的师徒傻了眼，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，王善更队伍转业入职中车长客，企业创立地下铁道电动车辆研究所，王善更出差。

恢复期只能戴眼罩，为中车长客的澳大利亚墨尔当地铁项目提供现场指导，“李万君首席操纵师工作站”挂牌。

” 技与气 “赶上高铁时代， 现代装备业。